À l'heure actuelle, les matériaux de canalisation utilisés dans l'automobile peuvent être divisés en trois catégories : tuyau en nylon, tuyau en caoutchouc et tuyau en métal.Les tubes en nylon couramment utilisés sont principalement PA6, PA11 et PA12.Ces trois matériaux sont collectivement appelés Pa aliphatique. PA6 et PA12 sont une polymérisation par ouverture de cycle et PA11 est une polymérisation par condensation.
1. Les avantages detuyau en nylonsont les suivantes : ▼ excellente résistance aux huiles (essence, diesel), aux huiles et graisses de graissage et aux produits chimiques.▼ résistance aux chocs à basse température : le PA11 peut résister à un impact à basse température de - 50 ℃ et le PA12 peut résister à un impact à basse température de - 40 ℃.▼ large plage de température d'application : la plage de température d'application du PA11 est de - 40 ~ 125 ℃, et la position du PA12 est de - 40 ~ 105 ℃.Après un test de vieillissement à 125 ℃, 1000h, 150 ℃ et 16h, le tuyau PA11 a de bonnes performances d'impact à basse température.▼ résistance à l'oxygène et à la corrosion par les sels de zinc : résistance à une solution de chlorure de zinc à 50% pendant plus de 200H.▼ résistant à l'acide de batterie et à l'ozone.▼ c'est un matériau autolubrifiant avec une résistance aux vibrations, une résistance à l'usure, une résistance à la fatigue et un faible coefficient de frottement.▼ Résistance aux UV et au vieillissement atmosphérique : la résistance aux UV de la couleur naturelle PA11 peut être utilisée pendant 2,3 à 7,6 ans selon les différentes régions ;La capacité anti-ultraviolet du PA11 noir a été multipliée par quatre après l'ajout d'un absorbant anti-ultraviolet.
La procédure de traitement du tuyau en nylon est : ① procédure d'extrusion ② procédure de formation ③ procédure d'assemblage ④ procédure de détection.En général,tuyau en nylona de grands avantages en termes de performances par rapport aux tuyaux métalliques, alors qu'il est meilleur en termes de résistance à la corrosion chimique et de résistance à l'usure par rapport àtuyau en acier inoxydable, qui joue un grand rôle dans la réduction du poids du véhicule et des coûts de production.
2. Il y a beaucouptuyau en caoutchoucstructures pour automobile, et les structures de base comprennent le type ordinaire, le type renforcé et le type revêtu.
Structure de base du tuyau en caoutchouc à l'heure actuelle, les matériaux de tuyau en caoutchouc les plus utilisés sur le marché sont le FKM, le NBR, le Cr, le CSM et l'éco : ▼ la température de service du FKM (fluororubber) est de 20 ~ 250 ℃, qui est principalement utilisé pour O- bague, joint d'huile, couche intérieure detuyau de carburantet autres produits d'étanchéité.▼ la température de service du NBR (caoutchouc nitrile) est de 30 ~ 100 ℃, qui est principalement utilisée pour le tuyau en caoutchouc, la bague d'étanchéité et le joint d'huile.▼ la température de service du Cr (caoutchouc chloroprène) est de 45 ~ 100 ℃, qui est principalement utilisé pour le ruban, le tuyau, le revêtement de fil, le cache-poussière du joint de plaque en caoutchouc, etc. ▼ la température de service du CSM (caoutchouc polyéthylène chlorosulfoné) est de 20 ~ 120 ℃, qui est principalement utilisé pour les pneus, le ruban adhésif, la gaine de bougie, les fils, les pièces électriques, les joints toriques, les bandes d'étanchéité des portes et fenêtres, etc. ▼ la température de service de l'éco (caoutchouc chloroéther) est de 40 ~ 140 ℃, qui est principalement utilisé pour l'anneau chaud, le diaphragme, le tampon amortisseur, le tuyau en caoutchouc, etc.
3. Comme une sorte de tuyau dur,tuyau en métalprésente les avantages d'un poids élevé, d'un coût élevé et d'une fracture facile.Par conséquent, de plus en plus d'entreprises automobiles choisissent de renoncer à l'utilisation de tuyaux métalliques.À l'heure actuelle, le tuyau en aluminium métallique est plus adapté au système de climatisation.Cependant, la résistance à la traction, la pression d'éclatement et la résistance au vieillissement des tuyaux métalliques sont meilleures que celles des tuyaux en nylon et des tuyaux en caoutchouc.
Heure de publication : 24 mai 2022