La fonction duRefroidisseur d'huileest de refroidir l'huile de lubrification et de maintenir la température de l'huile dans la plage de fonctionnement normale.Sur le moteur renforcé haute puissance, en raison de la charge thermique importante, le refroidisseur d'huile doit être installé.Lorsque le moteur tourne, le pouvoir lubrifiant est réduit car la viscosité de l'huile s'amincit avec l'augmentation de la température.Par conséquent, certains moteurs sont équipés de refroidisseurs d'huile, qui sont utilisés pour réduire la température de l'huile et maintenir une certaine viscosité de l'huile de lubrification.Le refroidisseur d'huile est disposé dans le circuit de circulation d'huile du système de lubrification.Le tuyau d'huile du refroidisseur d'huile etjoint de tuyau d'huiley sont liés.
Type de refroidisseur d'huile
1) Refroidisseur d'huile refroidi par air, le noyau du refroidisseur d'huile refroidi par air est composé de nombreux tuyaux de refroidissement et plaques de refroidissement.Lorsque la voiture roule, le vent frontal de la voiture est utilisé pour refroidir le noyau du refroidisseur d'huile chaude.Le refroidisseur d'huile refroidi par air nécessite une bonne ventilation autour.Il est difficile d'assurer un espace de ventilation suffisant sur les voitures ordinaires, et il est généralement rarement utilisé.Ce type de refroidisseur est principalement utilisé dans les voitures de course en raison de sa grande vitesse et de son grand volume d'air de refroidissement.
2) Refroidisseur d'huile refroidi par eau le refroidisseur d'huile est placé dans le circuit d'eau de refroidissement et utilise la température de l'eau de refroidissement pour contrôler la température de l'huile de lubrification.Lorsque la température de l'huile de lubrification est élevée, elle est refroidie par de l'eau de refroidissement.Lorsque le moteur est démarré, il absorbe la chaleur de l'eau de refroidissement pour augmenter rapidement la température de l'huile de lubrification.Le refroidisseur d'huile est composé d'une coque moulée en alliage d'aluminium, d'un capot avant, d'un capot arrière et d'un tube central en cuivre.Afin de renforcer le refroidissement, un dissipateur thermique est placé à l'extérieur du tube.L'eau de refroidissement s'écoule à l'extérieur du tuyau et l'huile de lubrification s'écoule à l'intérieur du tuyau, et les deux échangent de la chaleur.Il existe également une structure qui permet à l'huile de s'écouler à l'extérieur du tuyau et à l'eau de s'écouler à l'intérieur du tuyau.
Heure de publication : 05 juillet 2022