Comme son nom l'indique, lebornier moteurest un dispositif de câblage pour le câblage du moteur.Selon les différents modes de câblage du moteur, la conception du bornier est également différente.Parce que le moteur général fonctionne pendant une longue période, il générera de la chaleur et la température de fonctionnement du moteur est relativement élevée.De plus, le moteur doit répondre à diverses conditions de travail, et les conditions de service sont relativement complexes.Par conséquent, le matériau de la carte de câblage du moteur doit présenter des avantages évidents en termes de résistance à la température, d'isolation et de propriétés mécaniques.
Dans le passé, les matériaux céramiques étaient généralement utilisés pour fabriquer des bornes, mais bien que la résistance à la température des matériaux céramiques soit supérieure, sa résistance n'est pas suffisante et il est facile de produire une fragmentation lors de l'installation et de l'utilisation.Des matériaux plastiques sont également utilisés pour fabriquer des borniers de moteur, mais la résistance à haute température du plastique n'est pas bonne.Le plastique est facile à vieillir à haute température pendant une longue période, ce qui réduit les performances des borniers de moteur.Dans le passé, la plupart des borniers de moteur étaient en résine phénolique, communément appelée bakélite.Cependant,matériaux en bakéliteont fait des progrès par rapport aux deux matériaux précédents, mais la couleur des matériaux en bakélite est monotone et la résistance n'est pas très excellente.L'émergence des matériaux BMC fait évoluer les matériaux des borniers moteur vers les matériaux BMC.
Matériel BMCest souvent appelé composé de moulage du groupe polyester insaturé en Chine.Les principales matières premières sont le préimprégné de masse composé de GF (fibre de verre hachée), de up (résine insaturée), de MD (filler) et de divers additifs.Les matériaux BMC ont d'abord été appliqués dans l'ancienne Allemagne de l'Ouest et en Grande-Bretagne dans les années 1960, puis se sont considérablement développés aux États-Unis et au Japon dans les années 1970 et 1980 respectivement.Parce que le matériau BMC a d'excellentes performances électriques, performances mécaniques, résistance à la chaleur et résistance à la corrosion chimique, qui non seulement répond aux exigences de performance de divers borniers de moteur, mais s'adapte également au processus de moulage pour faciliter la production à grande échelle de borniers de moteur, Le matériau BMC peut remplacer le matériau en bakélite pour fabriquer des borniers de moteur.
Heure de publication : 31 août 2021